A
Admin
Yönetici
Yönetici
Aracına yakıt alan sürücülerin sıkça yaptığı bir alışkanlık, uzun vadede hem araç sistemine zarar veriyor hem de ciddi masraflara yol açıyor. Otomotiv uzmanlarına göre, pompada yapılan bu yanlış davranış sürücülere 27 bin lirayı bulan onarım faturaları çıkarabiliyor.
Yakıt dolumu sırasında pompa otomatik olarak durduğunda çoğu sürücü, depoya birkaç damla daha benzin sıkıştırmaya çalışıyor. Uzmanlar bu davranışın yanlış olduğunu belirterek, “Pompa tık sesi çıkardığında, deponuz dolmuştur. Daha fazlasını zorlamak, yakıt tüketimini artırmaz; aksine yakıtın buharlaşmasına veya geri dönüş sistemine dolmasına yol açar” uyarısında bulundu.
Fazla yakıt doldurma alışkanlığı, aracın buhar geri kazanım sistemine zarar verebiliyor. Bu sistemde oluşan arızaların onarımı ise aracın modeline göre 5 bin 500 TL’den başlayıp 27 bin 900 TL’ye kadar çıkabiliyor. Ayrıca yakıtın taşması, motor performansında da olumsuz etkilere yol açabiliyor. Benzinli araçlarda buharlaşmalı emisyon sistemi aşırı dolumda kolayca taşabiliyor. Bu durum hem pahalı hasarların oluşmasına hem de yere taşan yakıtın çevre kirliliği yaratmasına sebep oluyor.
Dizel araçlar da tamamen güvende değil. Sıcak havalarda genleşen dizel yakıt, depodan taşarak hem israfa hem de çevreye zarar verebiliyor.
Yakıt taşması, yere damlayan ya da buharlaşan benzinin hiç kullanılmadan boşa gitmesi anlamına geliyor. Uzmanlar sürücüleri uyararak, “İster benzinli ister dizel aracınız olsun, pompa tık sesi duyduğunuzda dolumu durdurun. Aksi halde hem sistem arızaları hem de yakıt israfıyla karşılaşırsınız” ifadelerini kullandı.
(SÖZCÜ)
POMPA TIK SESİ VERDİĞİNDE YAKITI ZORLAMAYIN
Yakıt dolumu sırasında pompa otomatik olarak durduğunda çoğu sürücü, depoya birkaç damla daha benzin sıkıştırmaya çalışıyor. Uzmanlar bu davranışın yanlış olduğunu belirterek, “Pompa tık sesi çıkardığında, deponuz dolmuştur. Daha fazlasını zorlamak, yakıt tüketimini artırmaz; aksine yakıtın buharlaşmasına veya geri dönüş sistemine dolmasına yol açar” uyarısında bulundu.
MASRAF 27 BİN LİRAYA KADAR ÇIKIYOR
Fazla yakıt doldurma alışkanlığı, aracın buhar geri kazanım sistemine zarar verebiliyor. Bu sistemde oluşan arızaların onarımı ise aracın modeline göre 5 bin 500 TL’den başlayıp 27 bin 900 TL’ye kadar çıkabiliyor. Ayrıca yakıtın taşması, motor performansında da olumsuz etkilere yol açabiliyor. Benzinli araçlarda buharlaşmalı emisyon sistemi aşırı dolumda kolayca taşabiliyor. Bu durum hem pahalı hasarların oluşmasına hem de yere taşan yakıtın çevre kirliliği yaratmasına sebep oluyor.
Dizel araçlar da tamamen güvende değil. Sıcak havalarda genleşen dizel yakıt, depodan taşarak hem israfa hem de çevreye zarar verebiliyor.
HEM CEBİNİZ HEM ÇEVRE İÇİN ZARARLI
Yakıt taşması, yere damlayan ya da buharlaşan benzinin hiç kullanılmadan boşa gitmesi anlamına geliyor. Uzmanlar sürücüleri uyararak, “İster benzinli ister dizel aracınız olsun, pompa tık sesi duyduğunuzda dolumu durdurun. Aksi halde hem sistem arızaları hem de yakıt israfıyla karşılaşırsınız” ifadelerini kullandı.
(SÖZCÜ)